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馬林魚仍在銷售架上，邁阿密媒體已經忍不住開始為新老闆分析接手後可能遇到的問題，而旅美左投陳偉殷的「背厚式合約」，更被點名可能會是最大的問題，殷仔亟需從2016年的表現中重振，為自己證明身價。

馬林魚老闆羅瑞亞（Jeffrey Loria）有意脫手球隊，持續與紐約地產商人庫許納（Joshua Kushner）、梅耶（Joseph Meyer）協商中，消息指出，雙方的目標仍是談成這筆交易，但馬林魚並不確定最終能否拍板定案。此外，如果庫許納最終縮手，還有一位前大聯盟球團老闆對馬林魚有興趣。

「邁阿密先鋒報」今天以「等待著新老闆的挑戰」為題，點出接手馬林魚可能會遇到的問題，包括國聯最慘票房、最差電視轉播權利金、最淺農場戰力，以及多筆「背厚式合約」。

馬林魚2018年仍在合約中的球員僅8人，但薪資總和已達9500萬美元，2019年為5人、共8400萬美元；2020年則為4人、共7400萬美元，分別是史丹頓（Giancarlo Stanton）2600萬美元、葉力奇（Christian Yelich）1250萬美元、高登（Dee Gordon）1350萬美元和陳偉殷的2200萬美元。

有限的薪資空間將讓新老闆難有作為，報導中指出，「陳偉殷可能會成為問題，除非他能從2016年的表現中劇烈反彈。」

陳偉殷本季年薪為900萬美元、明年為1000萬美元，最後兩年分別為2000萬和2200萬美元，合約中還附帶2021年1600萬美元選擇權；作者指出，「他在今年球季後將有選擇權，但如果他的表現沒能重振，馬林魚能擺脫這張合約還算運氣好。」

史丹頓手中的13年天價合約，將一路支付到2028年，最高年薪達3200萬美元，文章中指出：「如果他能保持健康且持續打出成績，那這筆合約沒有問題，反之就有麻煩了。」

馬林魚陣中多數握有複數年合約的球員，第二年後的年薪都有大幅成長，包括今冬簽下的維爾奎茲（Edinson Volquez），今年領900萬美元，明年調漲為1300萬美元，而羅瑞亞打的算盤，可能正是著眼於有意賣掉球隊，屆時這些大約與他再也無關了。

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（中央社新加坡30日綜合外電報導）再過不久，天際線可望出現無人春節送禮推薦機滿天飛場景。新加坡研究人員規劃設立虛擬圍欄，讓無人機自動避開地理禁區，並可能設立多個無人機交通協調站追蹤無人機並排定交通流量。

「每日郵報」（Daily Mail）報導，南洋理工大學1個團隊針對各種讓無人機有效率且安全飛行的方式已進行4年研究，稱為「無人航空器交通管理系統」（Traffic Management of Unmanned Aircraft Systems）的概念設計和軟體模擬初步階段，可望明年完成。

領導團隊的南大機械與航宇工程學院機器人與無人飛行載具（UAV）專家羅錦發教授指出，未來10年新加坡天際線上的無人機數量可望激增，設計出1套交管系統十分重要。

為確保空中交通規範及於全新加坡，可能設立多個無人機交通協調站，對空中所有的無人機進行追蹤、排定交通流量、監控飛行速度，並確保彼此擁有安全間距。

該團隊建議以空曠場所作為起降之用，且建築物僅提供緊急降落。

研究人員很快會就若干概念進行測試。包括設立「地理圍欄」的策略，這是1種虛擬圍欄，可讓無人機自動避開像是機場這種地理禁區。

碰撞偵測則是另一重要研究領域。無人機須配備能夠偵測並避免與其他無人機碰撞的感應器。

這樣可讓無人機遵循1組活動，以避免發生諸如飛太高、太低或太接近其他無人機的任何空中事件。（譯者：中央社何宏儒）1051230

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